Lai ražotu augstas veiktspējas{0}}apvalku transportlīdzekļa motoram, ir jāapvieno smaga rūpnieciskā liešana un ārkārtīgi precīza apstrāde. Process sākas lietuvē, kur neapstrādāta alumīnija sakausējuma lietņus izkausē augstas-temperatūras krāsnī. Pēc tam šo izkausēto metālu ļoti augstā spiedienā ievada atkārtoti lietojamā tērauda veidnē. Šī liešanas metode-izveido automobiļu motora korpusa aptuvenu formu, tostarp ārējās dzesēšanas spārnas un iekšējos dzesēšanas kanālus. Kad metāls atdziest un sacietē, neapstrādātais lējums tiek noņemts un nosūtīts uz apstrādes nodaļu.
Nākamajā fāzē tiek sasniegtas visstingrākās pielaides. Lietā daļa ir uzstādīta uz vertikāla vai horizontāla CNC apstrādes centra. Ieprogrammētie griezējinstrumenti noskuj milimetrus metāla, lai izveidotu ideāli apaļu statora iekšējo dobumu. Iekārtas arī urbj un piesit gultņu pozicionēšanas caurumus un montāžas kronšteinus. Tā kā jebkura novirze var izraisīt motora vibrāciju, galīgais automobiļu motora korpuss ir jāpārbauda, izmantojot koordinātu mērīšanas iekārtas (CMM), lai pārliecinātos, ka visi izmēri atbilst oriģinālajiem CAD rasējumiem līdz pat mikrometram, pirms tas tiek apstiprināts montāžai.
