Vilces tērauda stiepļu trose, kas pazīstama arī kā vilces trose, ir specializēta tērauda stiepļu trose liftiem, kas savieno kabīni un pretsvaru, un to darbina vilces mašīna, lai paceltu un nolaistu kabīni. Tas pārvadā automašīnas kopējo svaru, pretsvaru, nominālo kravnesību un citas sastāvdaļas. Vilces mašīna mašīntelpā aptin ap vilces riteni un virzošo riteni, vienu galu savienojot ar automašīnu un otru galu ar pretsvara ierīci.
Struktūras un materiālu prasības vilces tērauda stiepļu trosēm
Vilces tērauda stiepļu trose parasti ir apļveida savīta konstrukcija, kas galvenokārt sastāv no tērauda stieples, virves pavedieniem un virves serdes. Tērauda stiepļu troses stieple sastāv no vairākām savītām tērauda stieplēm, kas ir tērauda stiepļu troses pamata stiprības vienība; Tērauda stiepļu trosei ar vienādu diametru katrai stieplei, kas savīta no tērauda stieples, ir lielāka noguruma izturība, ja ir vairāk dzīslu. Lifti parasti ir aprīkoti ar 6 vai 8 daļām. Virves serdenis ir elastīgs serdes stienis, kas ietīts ar virves pavedieniem, parasti izgatavots no sintētiskām šķiedrām, piemēram, sizala vai poliolefīna (polipropilēna vai polietilēna), kas var atbalstīt un nostiprināt virvi un uzglabāt smērvielas. Tērauda stieples materiāls tērauda stiepļu trosē ir izgatavots no augstas kvalitātes-tērauda ar oglekļa saturu no 0,4% līdz 1%. Lai novērstu trauslumu, piemaisījumu, piemēram, sēra un fosfora saturs materiālā nedrīkst pārsniegt 0,035%.
Tērauda stiepļu troses nomaiņas vadlīnijas
Parasti var apsvērt šādus četrus aspektus: liels skaits salauztu tērauda stiepļu trošu. Nodilums notiek un attīstās vienlaikus ar tērauda stiepļu trošu lūzumu. Virsmas un iekšējo koroziju, īpaši iekšējo koroziju, var pārbaudīt, izmantojot magnētisko defektu detektoru. Tērauda stiepļu trošu izmantošana ir bijusi diezgan ilga. Protams, to nevar vispārināt, pamatojoties uz lietošanas biežumu. Parasti drošības periodam jābūt vismaz vienam gadam. Ja tas ir lietots 3-5 gadus, ir vērts padomāt. Lai pareizi noteiktu laiku, ir arī jāanalizē un jāspriež pēc regulāro pārbaužu ierakstiem. Salauzti vadi ir vienmērīgi sadalīti starp katru virves pavedienu. Maksimālais pārrauto vadu skaits vienā vijuma garumā pārsniedz 32 (apmēram 20% no kopējā stiepļu skaita tērauda stiepļu trosē). Salauztie vadi ir koncentrēti vienā vai divās virves pavedienos. Maksimālais pārrauto vadu skaits vienā vijuma garumā pārsniedz 16 (apmēram 10% no kopējā stiepļu skaita tērauda stiepļu trosē). Pēc vilces troses nodiluma tās diametrs ir mazāks vai vienāds ar 90% no oriģinālās tērauda stiepļu troses nominālā diametra. Tērauda stieplei uz vilces troses virsmas ir ievērojams nodilums vai korozija.
